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“帝豪现象”对于自主品牌的启示

作者:admin 来源:本站 时间:2018-6-1 9:36:08
“帝豪现象”对于自主品牌的启示   文/李思然

    要不要发展自主品牌的问题毋庸置疑,如何发展自主品牌则各有路径。帝豪EC7以自己入市三年的打拼经历,诠释出一条发展自主品牌汽车的成功道路。

    三年前,帝豪EC7进入市场后就取得了良好的市场反馈,市场销量年年攀升。2010年3月,上市不到半年的帝豪EC7单月销量已突破5000辆;2011年1月,销量突破1万辆,以“近似疯狂”的速度挤入万辆俱乐部;2012年月销再破15000辆;2013年1月,又将单月销量刷新至18000辆,连续数月成为唯一进入A级车销量前十名的自主车型。帝豪从诞生之日起仅用三年半时间,便实现了35万辆的销量,这意味着中国每天至少有500名家庭消费者成为帝豪汽车的用户,迅速积累的庞大用户人群,奠定了帝豪品牌稳健发展的态势。

    帝豪品牌的连年快速成长,还被业界评为自主品牌向上突围,进军中高端汽车市场取得初步成功的典范车型,这在自主品牌汽车之中还是独有的一家。2013年,是众多外资品牌入华合资的10周年,也是中国自主品牌发展的关键年。尽管与合资品牌相比仍有差距,但帝豪品牌已经是自主品牌发展较好的模范品牌。帝豪EC7已经为自主车型闯了一条路,它的传奇发展史可以被编入大学教科书,业界甚至将其命名为“帝豪现象”。

    有专家以帝豪品牌的发展历程来论证自主品牌未来的发展,认为帝豪品牌的成功难以被复制,也有人说,作为自主品牌汽车发展的模范,帝豪的经验值得借鉴。

    总体来说,整车高品质,是帝豪EC7热销的根本原因。从产品设计上看,帝豪EC7完全的正向研发、彻底的原创造型、C-NCAP五星设计、国际化的供应商体系保证了其市场竞争力。从产品生产上看,帝豪EC7按照欧洲ECE标准研发、采用国际供应商的高品质零部件、使用高水准设备和高精度机械人装配——高品质零件被高精度装配形成高品质整车最终获得高性能。而目前国内自主品牌打造高端品牌并没有与现有低端产品完全分开,在很多生产工艺上都是共享的,仅在销售上分离,这很难让高端的消费者松开手中的钱包。吉利销售公司总经理刘金良表示:“在消费者关注的造型、安全性能、整车品质等方面,帝豪EC7都有十分出色地表现,迅速赢得消费者的青睐也在情理之中。帝豪EC7的市场表现之所以出色,凭借的完全是过硬的产品实力。”

    值得一提是,来自帝豪出口的利润为吉利生存发展提供了有力的支撑,同时也为帝豪品牌的向上提升提供了良好契机。帝豪EC7的出口改变的是自主品牌出口车型低端的总体印象,其出口对象市场的整体经济水平也相较以往自主品牌的出口量市场有了提升。在改变“中国制造”廉价、低质固有印象方面,帝豪能够提供来自汽车业的正能量。

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